外部视角看到整体、公果又看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

事实上，风车电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，风车当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在去年102.2亿元营业收入中，逃单海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，乘客以前电动两轮车业务在公司内是小弟，乘客2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。在谈到对上述业务的增长预期时，机联高禄峰预计，机联全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。记者了解到，系结其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

而对于时下炽热的造车，再次他也回应称，再次汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。财报显示，失联去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、公果又每40秒生产一台智能电动滑板车、公果又每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

他认为，风车虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。逃单MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、乘客每40秒生产一台智能电动滑板车、乘客每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。据《华夏时报》记者了解，机联九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

不仅如此，系结九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。而对于想要出海的国内硬件公司，再次高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。